Stalen rails worden onderverdeeld in spoorrails, lichte rails, geleidende rails en kraanrails. De dwarsdoorsnede van een rail bestaat uit een I-vormig gedeelte met de beste buigeigenschappen, een railkop, een railtaille en een railonderkant.
(1) stalen rail voor spoorweg
Rails van laaggelegeerd staal zijn ontwikkeld op basis van koolstofstaalrails. Rails van hooggelegeerd en laaggelegeerd staal hebben een hogere sterkte, betere slijtvastheid, drukbestendigheid, brosbreukweerstand en vermoeiingsbreukweerstand dan koolstofstaalrails. De railvarianten voor spoorweggebruik zijn 38, 43, 50, 60 en 75 kg/m, enz. Tijdens de railproductie moet speciale aandacht worden besteed aan het voorkomen van witte vlekken.
(2) Lichte stalen rail
Het wordt voornamelijk gebruikt in de mijnbouw en bosbouw, en de varianten zijn 5, 8, 11, 15, 18 en 24 kg/m. Lichtstalen rails worden hoofdzakelijk gemaakt van koolstofstaal, en een klein deel van laaggelegeerd staal. Lichtstalen rails die in mijnen, ondergrondse installaties en bosgebieden worden gebruikt, moeten corrosiebestendig zijn. Daarom worden geschikte legeringselementen zoals koper, chroom, fosfor en vanadium aan het staal toegevoegd.
(3) Geleidende stalen rail
De stalen rails die gebruikt worden voor de geleiding van elektriciteit in metrolijnen vereisen een goede geleidbaarheid, dat wil zeggen dat de soortelijke weerstand bij 15℃ lager moet zijn dan 0,125 μΩm. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig, koolstofarm aluminiumgedoofd staal.
(4) Kraan stalen rail
De chemische samenstelling en het productieproces van stalen rails met een speciale doorsnede, gebruikt voor diverse kraangeleiderails, zijn hetzelfde als die van stalen spoorrails. De varianten zijn onder andere QU70, QU80, QU100, QU120, enzovoort.